广东船协调研江龙船艇

清洁能源时代的来临为船舶工业创造了新的需求，也是船舶科研战线创新的动力源泉。近年来，国家制定一系列的规划、行动计划或者具体的政策措施来推动重点行业和领域的发展，政策的发布对推动船舶行业高质量发展指引了方向，未来加快制造业绿色改造升级，推进传统造船业的绿色改造、绿色造船已经形成高质量发展的新理念。中国已成为内河船舶的生产大国，国内绿色、节能减排的内河船舶市场正迎来新机遇。

近日，广东船协组织调研组与江龙船艇就船舶清洁能源现状、发展前景等方面进行了探讨，江龙船艇董事长晏志清、董事副总经理贺文军率管理团队参加座谈交流。

晏志清向调研组一行详细介绍了江龙船艇的历史沿革、公司组织架构、产品结构、运营状况、清洁能源船的开发建造及下一步发展构想。他表示，绿色环保已经成为全球发展的主旋律，随着全球航运业通过LNG动力船舶、电力驱动船舶、风能船和零碳航运等创新解决方案力求减少其对环境的影响，航运业设定了新的环境目标，绿色航运正成为关键趋势的扭转要素。据此，江龙船艇在2015年全面升级研发清洁能源船艇， 将绿色理念贯穿船艇制造全产业链和产品全生命周期，将风光互补发电、柴电电力推进、纯电电力推进、清洁能源动力推进等新能源动力技术应用于设计建造中，使产品的环保性能得到大幅提升。如以珠江夜游标杆——“珠江水晶”号（柴电电力驱动）为城港公司及蓝海豚公司正在建造的纯电力驱动船等为代表的清洁能源动力观光船艇项目，充分展示了江龙与绿色科技接轨，在该细分领域具备的显著优势与实力。

2019年，由江龙船艇自主研发建造了中国首艘甲醇燃料动力船艇，填补了我国在甲醇船艇设计建造领域的空白，对于甲醇燃料在国内船艇领域的推广及产业化应用具有积极的示范性意义。研究报告显示，甲醇清洁能源动力船艇相比于纯柴油动力船艇，在目前的应用场景下，经济性提升10%以上，CO碳氧化物减少96%、THC碳氢化物减少99%、烟度减少54%，各项排放值均优于新版《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法》的限值。具备良好的经济性和环保性，商业化应用前景值得期待，希望能借助广东船协良好平台共同为我省清洁能源船舶更好的发展共同努力。

国内首艘甲醇燃料动力船艇

广东船协秘书长陈建榕对江龙船艇对政策的把握、市场高度的敏锐性、清洁能源领域的先行先试取得的成果表示赞赏。他表示，近年来，航运业已经意识到，未来要从单一燃料走向多燃料模式，从高碳向低碳转变，我国能源转型也在深入推进，清洁低碳发展步伐加快，清洁能源动力船艇的研发是大势所趋，我省清洁能源动力亦呈现出多样化的态势，除了传统燃料和双燃料船舶动力系统之外，有采用电池作为船舶动力纯电动船，为内河清洁运输打开了新的突破口；有锂电推进船艇，有纯电动船投入运营；同时，氢能源动力系统的研究和“油改气”LNG燃料动力论证也在积极推进中。采用氢燃料电池技术、甲醇燃料电池技术等作为绿色船舶动力，市场潜力可期。

江龙船艇建造的首艘甲醇燃料动力船艇可以抓住船舶标准发展机遇,联合业界共同参与机制,建立甲醇燃料动力船艇标准，帮助企业提升地位，标准的建立也是建设创新型船舶企业和做强企业进程中的必由之路，广东船协也将为会员单位提供更好的服务与支持，做助推船舶工业高质量发展的贡献者。（连晓梅/供稿）